輪胎加氮氣有什麼壞處
輪胎充氮氣前需抽真空氮氣機，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。
抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真氮氣產生機空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
汽車輪胎有必要加氮氣嗎
氮氣並不是什麼特別氣體，充氣的零食包裝(防腐作用)經常會用到它，因為氮氣的特質很穩定，它也可以用來為輪胎充氣，很多輪胎店老板會告訴車主，氮氣比較穩定，其受溫度影響相對較少，熱傳導性也比空氣少。但你別忘記了——空氣本身中就含有78%氮氣，純氮氣是絕對沒有厲害到你加了之後就能百分之百保證輪胎不會爆胎了，輪胎達到極限一樣會爆。況且，想躍躍一試的朋友，你的車子輪胎的空氣殘留量也會使得加入純氮氣之後變得不純淨了。
輪胎店為輪胎打空氣是免費的，而加氮氣則需要車主付費。有人願意試一試，但其實，它的作用真的不大，假如說氮氣干燥無水，那麼干燥空氣也能代替它，假如輪胎內表面怕氧化，那麼胎面的惡劣環境使得胎面受損更快。再說了，輪胎老化主因是胎面的作用，假如車子長期處於沙石路面的話，輪胎自然會磨損加劇。因此，單純的保護輪胎內部是沒有太大意義，而像F1賽車所面對的是單一的鋪裝路賽道，他們只需要考慮輪胎外部磨損和內部溫度的問題。
不可否認，氮氣真的沒有水分和氧氣，從這點而言確實能起到保護的作用。不過，即使不使用氮氣充氣其實也沒啥關系，因為現在我們使用的普通氣體充氣要想等到各種成分發生化學反應並且影響輪胎的壽命的話，估摸著要十多年，你覺得你的車能開十多年麼?更何況一般行駛4萬公裡的時候4s就會勸你換胎了，你想要輪胎為你服務十幾年那你得有多淡定才能抵擋住4s每次要求你換胎的洗腦功力。
當然了，要不要換氮氣還得看你開的是啥車，如果是私家車那就大可不必，但是如果你開的是賽車或者是載重車，甚至是飛機的話，那還是有區別的。其實氮氣和普通壓縮空氣的使用區別主要是在高負荷輪胎上，除非你開你的私家車去塞車，否則的話充氮氣真沒多大意義。其實還想多嘴的問一句，充氮氣是不想裡面有水分和氧氣，但是你們覺得4s已經有這個技術百分百保證純度了麼，這個我真的表示懷疑！
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