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　　軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承軸承座孔的配合一般為間隙配合。雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

　　安裝軸承時，要先將千分表固定於箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊轉動邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。如果箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。這是個很好的檢驗軸圈和軸中心線垂直度的方法。

　　軸承安裝裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由於軸培林圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，不能出現裝反。安裝正確的時候應當是其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體位於上下圈滾道。除此之外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動軸承調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起軸承劇烈損傷。

　　通過測量軸承運轉中的溫升情況，一般很難監測滾動軸承所出現的疲勞剝落，裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發現有什么問題。當軸承在長期正常運轉以後，出現溫度升高現象時，一般所反映的問題不但已經嚴重，而且會迅速發展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監測往往會造成漏監情況。監測中若發現軸承的溫度超過70～80℃，應立即停機檢查。

　　對於新安裝或者重調整的滾動軸承，通過測溫法在規定時間內監測其溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調整質量，尤其間隙過緊時會出現溫升過高的現象。發現問題及時調整，有利於延長滾動軸承的使用壽命。